双金属温度计的使用需要进行检定，保持双金属温度计在温度测量中的准确性，减小温度测量误差。双金属温度计的检定方法应根据中国计量出版社出版的《中华人民共和国国家计量检定规程JJG226-2001》中要求完成检定。在双金属温度计的检定中，最重要的包含有以下几方面内容。
双金属温度计的检定包括多项内容，外观检查最为直观，能够直接反映双金属温度计是否投入到正常的使用中。在双金属温度计的外观检查中，其需要满足外观光滑无腐蚀、整洁、无破损、各组件与配件间连接牢固无松动、配件完整、温度表盘表面玻璃无异物遮盖，不影响读数、指针完整无弯曲，缺损、指针不非间接接触示数盘，与示数盘有一定距离，一般距离5mm、温度表盘中示数值清晰。在满足上述外观条件下，方进行其余内容检定。
双金属温度计使用中对温度的测量直接反映于指针指示的示值上，所以要对示值误差进行全方位检查，保证示值的准确性，方能够形成对温度的准确反映。在示值误差检查中，通过浸入试验方式来进行，将双金属温度计浸入某一液体中，控制浸入长度在浸入范围内，首次检定的温度计其检定点应超过4点，后有必要进行再次检定，后续的检定点可只有3点，但检定点需要均匀分布于测量范围中。通过试验方式对双金属温度计的示值误差进行全方位检查，满足上述要求方进行后续检定操作。
双金属温度计用于温度测量，所以应保证双金属温度计的温度测量准确性，双金属温度计本身的耐热性直接影响温度测量准确性，所以要对热稳定性进行全方位检查。在热稳定检查中，也通过试验检查的方式，将温度计插入恒温槽，调整温度为双金属温度计承温范围内，如温度300℃，维持24h，后升高温度，调节至400℃，维持12h，复升高温度，调节至500℃，维持4h。通过对该过程中双金属温度计维持测量过程中的温度示数波动进行观察的方式，检查其耐热性，耐热性较高的、符合规定标准要求的双金属温度计在温度示数波动中应低于2℃。耐热性检查有必要进行重复试验，在上一次试验结束后，待温度计冷却后进行下一次试验，在2次试验检查中计算示值误差，在示值误差不超过最大允许误差时表示热稳定性符合标准。
双金属温度计切换差即同一设定点的上切换值与下切换值的差值，切换差检查中需要保证误差满足最大允许标准。首次检查的温度计中，在同一设定点的检查中，需要对设定点上切换值与下切换值的最大差值进行计算，最大差值不应超过最大允许误差的一半。
S型热电偶，在使用的过程中由于操作不当或者其它干扰因素的影响，使得S型热电偶有可能会出现误差或者故障问题，对测量结果有着直接的影响。为了更好的提高S型热电偶测量结果的准确性，下面小编为大家介绍S型热电偶出现测量误差的原因。 一、深度 1、测温点的选择 S型热电偶的安装的地方，即测温点的选择是最重要的。测温点的位置，对于生产的基本工艺过程而言，一定要具有典型性、代表性，否则将失去测量与控制的意义。 2、插入深度 S型热电偶插入被测场所时，沿着传感器的长度方向将产生热流。当环境和温度低时就会有热损失。致使S型热电偶与被测对象的温度不一致而产生测温误差。总之，由热传导而引起的误差，与插入深度有关。而插入深度又与保护管材质有关。 金属保护管因其导热性能好，其插
摘要:塞块式瞬态量热计是气动加热地面模拟试验模型中表面冷壁热流主要测量手段之一,对塞块式瞬态量热计测试结果进行了误差分析,并采用有限差分原理,建立了数学分析模型,编制了瞬态量热计测量结果修正计算程序,并对一些典型的测试结果进行了修正和分析。 1 引 言 飞行器在大气层内高速飞行过程中,特别是航天飞行器在再入大气层的过程中,气流受到飞行器周围激波的影响以及由于气体粘性产生的阻滞作用,沿飞 行器外壁面气流的机械能被转换为热能,气流温度急剧升高,在飞行器表面周围高温、高速流场形成了对飞行器很严重的气动加热。因此,气动热防护问题是飞行 器气动和结构设计一定要考虑的一个问题,而利用电弧风洞等地面加热 设备 ,对飞行器的防热材料、防热结构进行
双金属温度计，是当双金属片感受到气温变化时，指针就可以在一圆形分度标尺上指示出温度来，能直接地读取数据，非常的直观方便。因此，双金属温度计的应用场景范围是非常地广泛，如石油、化工、机械、船舶等领域。但是在应用当中必须要格外注意双金属的误区，以免会影响测量结果的准确性。那么接下来我们要来了解双金属温度计的应用误区吧。 1、高温范围： 双金属温度计测温范围是200~650℃，允许误差均为标尺量程的1%左右。其实这是不对的，因为，这种金属片制成了螺旋卷形状导热传感器，在650℃的高温情况下会容易疲劳，温差非常大，所以当温度超过550℃的时候，应思考采用热电偶来解决这一个问题。 2、最低的温度范围 双金属温度计测温范围是200~650℃
的应用误区有哪些 /
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