轿车、轿车在街上随处可见，但是在曾经轿车是个稀有物品，许多人听过但没见过，在那个年代，能坐上车但是一件了不起的作业，更甭说具有一辆归于自己的车。后来跟着年代的开展，人们的生活水平越来越好，轿车、轿车也不是稀有物品，许多家庭都能具有轿车。
不过跟着轿车越来越多，轿车的燃料和尾气排放是一个大问题，由于轿车靠汽油作为燃料发动作业，但汽油不归于可再生能源，资源是有限的，会有用完的时分，因而汽油价格越来越贵，并且轿车用汽油作为燃料排放的尾气是有害的，会污染空气，危害人们的身体健康。
新能源轿车就这样呈现了，新能源轿车是指选用电、电池作为动力来历，具有新技能、新结构的轿车，有污染小、更节能环保长处。新能源轿车类型包含纯电动轿车、混合动力轿车、燃料电池电动轿车等。
像街上的电瓶车、电动轿车就归于新能源轿车，电瓶车、电动轿车人们出行的交通工具除了用汽油做燃料的轿车外，就属电动轿车和电瓶车用得多。新能源轿车运用动力电池作为动力驱动，传感器作为新能源轿车电子操控体系的信息源，是纯电动轿车电子操控体系的要害部件，首要用来丈量温度，进行温度监控，避免温度改动过大对新能源轿车电子体系产生影响。
常用的温度传感器有热电偶传感器，热敏电阻传感器，铂电阻传感器，集成温度传感器。新能源轿车用的是热敏电阻传感器。热敏电阻是一种由半导体陶瓷资料制成的电阻，对温度活络，其阻值跟着温度的改动而改动，因温度系数不同分为正温度系数热敏电阻（PTC热敏电阻）和负温度系数热敏电阻（NTC热敏电阻）。
NTC热敏电阻具有测温精准，本钱低，体积小，活络度高的特色运用于新能源轿车。NTC热敏电阻在轿车上首要被用于空调的温度操控、用于加热燃油、制动液面监测等。
12月19日，国务院正式发布《“十三五”国家战略性新兴工业开展规划》，规划期为2016—2020年。方针是到2020年，完成当年产销200万辆以上，累计产销逾越500万辆，全体技能水平坚持与世界同步，构成一批具有世界竞赛力的新能源轿车整车和要害零部件企业。这是我国政府向年产销200万辆新能源轿车方针建议总攻的号角令。这个号角令对我国未来4年新能源轿车开展具有十分重要的、划年代的指导意义。 笔者了解如下： 1.方针鼓舞人心，但时刻急迫 我国新能源轿车到2020年产量规划达要到10万亿元以上，方针鼓舞人心。新能源轿车、新能源和节能环保等绿色低碳工业要成为支柱性工业，其根本标志是要能完成10万亿元以上产量；到2020年，动力电池技能水
英媒称，我国关于新能源车的扶持和补助以及技能的逐步完善使得电动车成为外界打破轿车职业壁垒的最佳进口，许多社会资本正汹涌而入，争相打造新品牌。不过业内人士以为，未来电动车范畴仍将阅历大浪淘沙，仅有少量企业能够终究胜出。下面就随轿车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 新能源轿车商场：昌盛的背面是战况惨烈 私家车将成电动化下一个爆发点 据，媒体4月20日报导，19日开幕的上海世界车展上，新能源轿车无疑是最大亮点之一，除了通用、奥迪、比亚迪等老牌车企推出新款车型外，蔚来、出路等五家草创企业的新产品亦登台露脸，一起承受外界评判。 报导称，美国闻名电动车企业特斯拉尽管年销售仅10万辆左右，但其市值已近500亿美元，曾一度逾越通用，成
在轿车圈，比亚迪素有“公路坦克”的称谓，2018年比亚迪唐DM在C-NCAP中初次“撞”出了5星评级这一新能源轿车最好成果；2019年在我国最严厉的磕碰测验C-IASI中保研发布的磕碰测验成果中，比亚迪唐获得了“GOOD”的最高评级，比亚迪的安全功用一次又一次的得到威望安全测验组织的必定。 轿车安满是一个亘古不变的论题，跟着时刻的推移，安全的界说也在悄然产生改动。现在的磕碰测验现已不再单单是维护乘客的安全那么片面了，年代在前进，测验安全规范也在产生着改动。在新的安全规范下，比亚迪是怎样与时俱进，高分经过磕碰测验的呢？ 比亚迪的“四位一体” 双安全准则 比亚迪新能源轿车对磕碰一直秉持“四位一体”的“双安全”准则，其
安全都有啥？ /
在近来举行的第一届英飞凌轿车立异峰会暨第十届轿车电子开发者大会上，职业众咖齐聚一堂探讨了有关新能源、电子电气架构、轿车商场、以及供应链开展、自动驾驭、AI经济等多个热门论题。 英飞凌科技全球高档副总裁、大中华区总裁、英飞凌科技大中华区电源与传感体系工作部担任人潘大伟以为低碳化和数字化是未来十年很大的推动力。这两个范畴都是英飞凌十分重视的方向，低碳化和数字化会为英飞凌带来在半导体职业中微弱的增加需求，英飞凌将经过立异的解决方案来到达节能、削减碳排放和数字化的方针。 潘大伟 在碳减排方面，除了经过立异的解决方案，英飞凌也拟定了一个方针，估计在2025年，英飞凌自己的工厂碳排放较2019年比较会削减70%，到2030年到达碳
半导体增量十分巨大 将以30%复合增加率扩张 /
长久以来，动力电池作为中心部件伴跟着新能源轿车职业的开展。上下流工业链以及供货商和商场在习惯新能源轿车的兴起的一起，动力电池的中心位置越来越杰出。有关其技能论题如要害原资料、价格本钱、电池容量、安全性、寿数等也争辩不断。 为此，盖世轿车研究院归纳动力电池全工业链信息，整合制作了新能源动力电池职业总述陈述，从动力电池的全体概略说起，剖析商场工业链的布局，为广阔新能源轿车从业者供给便当。 新能源动力电池工业链包含电芯/电池PACK、正负极资料、电解液、隔阂以及电池办理体系（BMS）,这儿盖世轿车收拾了如上工业链全景图，其间相关企业的配套客户也会在后文具体提及。 动力电池工业链分为上、中、下流，从图解中咱们能够看到，上游包含钴、锰、
作为老牌日本半导体工业的龙头代表之一， 瑞萨 电子在全球微操控器(MCU)商场，特别是全球轿车商场长时间占有着领先位置。下面就随嵌入式小编一起来了解一下相关内容吧。 但是近几年来跟着日系半导体工业的全体式微， 瑞萨 电子也在必定程度上受到了影响。为此 瑞萨 电子在近两年进行了一系列动作，包含收买Intersil、建立我国工作部，在我国商场要有一番新气象。这一系列变革对一家日系企业而言不可谓不巨。近来集微网独家专访了瑞萨电子株式会社高档副总裁、我国工作统括本部部长、瑞萨电子我国董事长真冈朋光，他对瑞萨电子最近的系列变革行动逐个进行了解读。 收买Intersil，美日文化冲突怎样破? 尽管历史上瑞萨电子便是由日
在现在能源危机、环境危机、利好方针以及商场需求的驱动下，来自各行各业越来越多的企业扎堆新能源轿车造车潮流中，一方面是有利可图，另一方面也是社会责任感使然。扎堆的人越多，搅起的浪花越大，新能源轿车工业这块蛋糕怎样分，或许更多地应该以协同、敞开的心态面对竞赛。 2016年12月17日，在第七届全球新能源轿车大会上，身世不同范畴的新能源车企代表，针对新能源轿车往后的开展路途，以“分解进行时”为主题宣布了各自的见地。 投身于新能源轿车工业的首要分为传统车企和新进入者，传统车企的代表有比亚迪、奇瑞、吉祥等等，它们有专业的出产设备、出产线、技能累计以及办理运营等优势；新进入者如众所周知的乐视、格力以及中兴通讯等等，互联网思想更活泼，在软件范畴
新能源轿车电动化的动力总成增加了许多高低压电气部件（如图1）。VCU是新能源轿车驱动体系操控的“大脑”，老练的体系软件在进步运转功率、下降能耗排放、进步毛病后处理的鲁棒性等方面都发挥着重要作用。是电动化动力总成体系解决方案真实落地的中心才能之一。 作为车辆驱动和谐操控体系的中心操控器，VCU需求担任整车状况和谐、驾驭员驾驭需求完成等最根本也是最重要的功用。因而VCU软件的完善度直接影响了车辆运转的稳定性和行进安全性。跟着“域交融”的概念推行，越来越多的新功用也逐步被交融到VCU操控器中，例如：跟充电相关的AC/DC车辆端充电主控功用，以及跟底盘相关的电动四驱操控功用。 图1 VCU和谐操控的高低压部件 从体系功用区分视点考
电动化VCU操控器体系功用分类和概览 /
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2023年7月24日---- 在全球经济动乱、地缘政治紧张局势和供应链应战的影响下，我国的首席信息官（CIO）及其团队现在面对的增加与立异时机充 ...
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音频处理器和功放的差异音频处理器和功放是音频体系中的两个不同组件，它们具有不同的功用和作用。功用：音频处理器首要用于对音频信号进行 ...
功放的视频输出有什么用功放的视频输出并不常见，由于功放首要用于扩大音频信号而非视频信号。但是，一些特定的功放或许供给视频输出端口， ...
用头戴式耳机，尤其是小型耳机听音乐，总感到音乐味不行足，在低频段的作用更差。因而用本机增强耳机的低频特性，并选用立体声反相组成的办 ...
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